La Xiaomi SU7 Det är en av de mest efterlängtade elbilarna 2024, och nya detaljer om dess design och prestanda dyker upp varje dag. Efter att ha avslöjat dess exteriör i december förra året, Xiaomi har äntligen släppt de första bilderna av interiören i sin sportsedan, som visar dess innovativa och överraskande lösningar.
Xiaomi SU7: de första officiella bilderna av interiören i den nya EV har släppts
La Xiaomi SU7 den sticker ut för närvaron av fysiska knappar, utöver de minsta nödvändiga, som verkar gå emot trenden med dagens elbilar, särskilt med tanke på att Xiaomi är ett teknikföretag. Xiaomi hävdar dock att knappar är det mest naturliga och intuitiva sättet för människor att interagera med maskiner, och att de också är medlet för att etablera den känslomässiga kopplingen mellan människor och fordon.
Interiören i Xiaomi SU7 följer koncepten för vacker, intuitiv och människa-fordon-integration, och har en människocentrerad inre båge som omsluter de främre passagerarna, tillhandahållen av en teknisk drivaxel och interaktion mellan människa och maskin. I praktiken betyder detta att den inre bågen säkerställer att alla funktioner är i den mest bekväma och bekväma positionen för passagerare, och att den inre bågen inte bara fysiskt utökar utrymmet för passagerarna, vilket gör det bekvämare, utan också ger passagerarna en psykologisk känsla utvidgning av utrymmet.
Den inre bågen löper från dörr till dörr över ratten och över instrumentbrädan. Positionen är utformad för att ge de åkande den mest bekväma statiska hållningen för armarna. Med teknikstyraxeln är allt centrerat genom mitten av den planbottnade treekrade ratten. Denna linje sträcker sig uppåt genom den digitala hastighetsavläsningen på både instrumentpanelen och vidvinkel-head-up-displayen.
Enligt Xiaomi, när föraren sitter i SU7, sammanfaller förarens centrala axel med den tekniska köraxeln, och att både blickrörelsen och köroperationen överensstämmer med kroppens intuition och vanor.
Xiaomi SU7 har en flytande instrumentbrädadesign som integrerar HUD, uppfällbar instrumentpanel och luftventiler. Förmodligen innebär detta att komponentvolymen är mindre och det sparade utrymmet ges till de boende.
Kommer du ihåg knapparna vi pratade om tidigare? Jo, på mittkonsolen finns fyra vippomkopplare plus Start/Stopp-knappen. Dessa styr från ovan: temperatur, fläktstyrka, elektrisk bakvinge och luftfjädring. Xiaomi Auto säger att de tror att fysiska knappar är det mest naturliga sättet för människor att interagera med maskiner, och att de också är medlet för att etablera den känslomässiga kopplingen mellan människor och fordon. Vippknappar betyder att de kan manövreras utan att titta med intuitiva kontroller. Behovet av en knapp för den elektriska bakvingen verkar dock tveksamt och även den för luftfjädringen kommer sannolikt bara att behövas ibland.
Dessa är inte de enda knapparna på Xiaomi SU7. Om du behöver en mer taktil känsla kan du lägga till en hel rad fysiska strömbrytare under pekskärmen med en dockningsenhet.
Den ergonomiska sportstolen på Xiaomi SU7 är baserad på egenskaperna hos kinesernas människokropp, och höjden på ländryggen är inställd på 135 mm. Denna höjd gör att sätet anpassar sig till människokroppens kurva och säkerställer ett bra stöd. Xiaomi-bilar använder en innovativ sandwichstruktur för sittdynan, och det översta lagret är 3D-Mesh-stödmaterial, vilket ger en mjuk touch och transparent andningsförmåga. Mellanlagret är gjort av 15 mm memory foam, vilket är bekvämt och mjukt för korta löpturer. Det undre lagret är tillverkat av 75 kg/m² högdensitets PU-material, som har god spänst och bra stöd för långdistanslöpning.
Xiaomi SU7 är fortfarande höljd i en slöja av mystik angående pris och leveransdatum, men Xiaomis vd Lei Jun har lovat att leveranserna kommer att börja under första halvåret och att bilen kommer att vara en av huvudpersonerna i Beijing Motor Utställning i april. Car News China räknar med att priserna ligger runt 300000 39000 yuan (XNUMX XNUMX euro).
