Xiaomi, den välkända smartphone- och elektroniktillverkaren, går in på smartphonemarknaden elbilar med en innovativ batteridesign. Enligt hemsidan för Tianyancha, Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd. fick patentet för "Batteri och integrerad kaross och fordonsstruktur“, vilket innebär att batteriet integreras i fordonets kaross.
Xiaomi patenterar en ny design för batteriet i sin elbil
Patentet beskriver en struktur som inkluderar en kropp och ett batteripaket. Karossen inkluderar två balkar, som är åtskilda längs fordonets vänster-högerriktning. Varje balk är utrustad med en installationsdel för batteripaket.
Fördelen med denna design är att toppen av batteripaketsskalet är integrerat med en tvärbalk, vilket kan stärka skalets huvuddel och förbättra styvheten och överföringsförmågan för lateral slagkraft hos batteripaketets skal.
Dessutom fungerar den övre delen av skalets huvudkropp som en golvpanel, vilket förbättrar graden av fordonsintegration, minskar vikten på karossstrukturen, gör lätta fordon och ökar fordonets autonomi.
Xiaomi har redan avslöjat mer än 1000 patentinformation, som täcker aspekter som elmotormontering, digital bilnyckel, trådlös laddningsmetod, bildfusionsmetod för flera kameror och andra, vilket bevisar sin ambition och sin expertis inom elbilssektorn.
Nyligen dök två elfordon från Xiaomi upp i den nya produktmeddelandelistan för den 377:e satsen av "Vägmotorfordonstillverkare och produkter" från Kinas industri- och informationsministerium. Information från ministeriet visar att Xiaomi Motors för närvarande har tre modeller: SU7, SU7 Pro och SU7 Max, och produktmärket är Xiaomi.
Vad gäller batteriet, SU7 är utrustad med ett BYD litiumjärnfosfatbatteri, Medan SU7 Max/Pro är utrustade med ett CATL litiumbatteri.
Enligt tidigare avslöjanden, SU7-modellen med en motor kommer att ha en toppeffekt på 220 kilowatt och en toppfart på 210 km / h. Modell Dubbelmotor SU7 Max har en toppeffekt på 220 och 275 kilowatt respektive och en toppfart på 265 km / h.
På erbjudande på Amazon
