Xiaomi, den välkända teknikjätten, är redo att ta det stora steget in i fordonssektorn med lanseringen av sitt första elfordon, SU7. Det officiella presentationsevenemanget är inställd på 19 Peking-tid torsdagen den 00 mars, som meddelats av företagets fordonsdivision, Xiaomi EV, genom ett inlägg på Weibo.
Xiaomi SU7: här är när märkets första EV kommer att lanseras
SU7 visades först för allmänheten i de första 60 butikerna i 29 städer, ett tecken på att Xiaomi är redo att revolutionera marknaden med sitt nya förslag. Xiaomi Group President Lu Weibing bekräftade att SU7-displaymodellerna redan är tillgängliga för allmänheten, och förväntar sig en atmosfär av stor förväntan inför den officiella lanseringen.
Trots entusiasmen kvarstår en slöja av mystik när det gäller leveranser: det är inte klart om de kommer att börja samma dag som lanseringen eller om vi får vänta några dagar till. Xiaomi EV-fabriken är dock klar och leveranserna kommer att börja så snart SU7 lanseras, med produktionen som förväntas accelerera snabbt.
Xiaomi tillkännagav officiellt sitt inträde i biltillverkning den 30 mars 2021 och debuterade SU7 elektriska sedan den 28 december 2023. Priset på modellen har ännu inte meddelats, men enligt rykten i lokala medier placerade Xiaomis ledning modellen på ett betydligt lägre pris än väntat förra året, mitt i priskriget i Kinas elbilsindustri.
Xiaomis val att börja med en sedanmodell har väckt mycket debatt, till skillnad från många andra nya kinesiska biltillverkare som först har lanserat SUV-modeller (sport utility vehicle). Andra elbilstillverkare, inklusive Nio (NYSE: NIO), Li Auto (NASDAQ: LI) och Xpeng (NYSE: XPEV), började alla med stadsjeepar för att möta lokala konsumenters önskemål om mer utrymme. För närvarande är Nio och Xpengs modeller främst stadsjeepar, medan Li Autos modeller alla är stadsjeepar.
I en video om Weibo förklarade grundaren, VD och koncernchef för Xiaomi, Lei Jun, resonemanget bakom valet. Bilar är gjorda för att köra, och sedaner erbjuder en bättre körupplevelse och är bättre lämpade för en persons dagliga användning, såväl som för en familj på två och andra små familjer, sa Lei. efterfrågan som är ungefär lika stor som stadsjeepar. Du påpekade att det är mycket svårt att bygga en bra ren elektrisk sedan, och att det inte finns många rena elektriska sedaner av hög kvalitet på marknaden för närvarande.
