Är du intresserad av dem ERBJUDANDEN? Spara med våra kuponger på WhatsApp o TELEGRAM!

Xiaomi Mi QiCycle: första fotografiska hands-on

27 juni 2016

1 kommentar

Några dagar senare officiell presentation, den nya Xiaomi Mi QiCycle, det vill säga Xiaomis smarta cykel, var huvudpersonen i en första fotografisk hands-on längs gatorna. Tack vare det har vi möjlighet att observera det närmare och effektivt utvärdera vad dess styrkor och svagheter är.

Innan vi skickar oss in i hands-on, vill vi påminna dig kort om dess tekniska egenskaper:

Allmän vikt 13,5 KG;
IPX5-certifiering;
Maximal strömförsörjning: 250 W till 36 volt
Max hastighet 20 Km / h
Total autonomi för 45 Km
20 batterier med en total kapacitet på 18650 Wh (full laddning på cirka 3 timmar);
Shimano Nexus treväxlad växellåda
1,8 tums skärm med 160 x 128 pixel upplösning;
Inbyggd dator med monoaktivitet av fysisk aktivitet;
4.0 LE Bluetooth-anslutning

När vi startar den fotografiska turnén kan vi omedelbart märka, och på ett mycket tydligare sätt än de renderade bilderna, att Xiaomi Mi QiCycle har ett helt annat utseende än de cyklar vi är vana att se. Utrustad med en stor centralcylinder har den utformats för att minska vikten till ett minimum.

Displayen har placerats på en perfekt plats att användas även när du trampar. I själva verket är det praktiskt taget fäst i styrets vänstra ände, inte bara lätt att konsultera utan också lätt att använda.

När det gäller sätet har vi inget att rapportera om komfort (utan att ha provat det) men vi kan berätta att den maximala höjden där den kan placeras är 20 cm. Pedalerna har ingen koppling, så Xiaomi Mi QiCycle kan användas med vilken typ av sko som helst.

Frontbelysningen garanterar optimal säkerhet när vi ska trampa i skymningen eller på natten, tack vare den kraftfulla strålen som klarar av att belysa en stor del av vägen framför oss. På baksidan finns också ett andra belysningssystem för att signalera vår position för dem som följer oss.

Slutligen stänger vi med den kanske mest intressanta delen, eller elmotorn. Den är implementerad i framhjulet och ansluten till batterierna med hjälp av väl dolda kablar inuti ramen.