De som känner Kina lite, men också de som inte känner till det, kommer att veta att Peking inte är det enda nervcentret (och industrin) på Middle-earth. För en tid sedan rapporterade vi att, enligt interna källor, huvudfabriken och huvudkontoret för Xiaomi bil (så vi kallar för tillfället bilens huvudkontor för varumärket) kan placeras på wuhan. Tja, inget mer fel. EnligtAutomotive Business Review i själva verket kommer kolossen att bosätta sig i den nuvarande huvudstaden, det vill säga Peking.
Var ska Xiaomi bygga sin första elbil? Det kunde ha tagits för givet, men inte så mycket: huvudkontoret och fabriken kommer att vara i Peking
La huvudkontor och den första fabriken för Xiaomi Auto har väsentligen bestämt sig för att hitta sig a Peking. Den 30 mars i år meddelade den kinesiska jätten officiellt att den har bildat ett dotterbolag (alltid under dess regi) som kommer att hantera hela fordonssektorn. Specifikt har jätten beslutat att fokusera uteslutande på produktion av elfordon. Därför blir den första bilen som Xiaomi kommer att bygga en helt elbil. När det gäller investeringar har Xiaomi lagt 10 miljarder yuan (ca. 130 miljoner euro) som en första investering och kommer att fortsätta att investera en siffran 8 gånger högre under de kommande 10 åren.
Xiaomi kommer att använda sina befintliga kassareserver på 108 miljarder yuan, ett forsknings- och utvecklingsteam på över 10.000 XNUMX personer och mycket passion för att bygga sin första elbil. Placeringen av huvudkontoret och den första fabriken är inte av misstag. Troligen kommer närvaron i Peking, det historiska och politiska hjärtat i Kina, att säkerställa att företaget vinster när det gäller synlighet och prestige. I detta avseende påminner vi om att Lei Jun också har besökt Changan, GAC, SAIC-GM-Wuling, Bra vägg, SAIC, Dongfeng, Bosch, CATL och andra tillverkare på mer än fyra månader och släppte mycket information om rekrytering av experter inom sektorn.
Via | Mydrivers
Vid det här laget har många (intelligenta) förstått att elbilar är ett företag. Produktion och bortskaffande har större inverkan än klassiska förbränningsbilar.