Xiaomi, den kinesiska smartphone- och hemelektronikjätten, har förnekat ryktena som cirkulerar på Weibo, det populära kinesiska sociala nätverket, angående startdatum för leveranser av sina elbilar och investeringar i sin fabrik i Peking.
Xiaomi förnekar nyheten om startdatumet för leveranser av sina elbilar
Enligt dessa rykten är bilarna av Xiaomi skulle ha varit redo att levereras i juni, på Beijing Auto Show, och den totala investeringen i Pekingfabriken skulle vara 5,4 miljarder yuan, med en prognos på att nå 10-12 miljarder yuan när den första bilen lanseras.
Xiaomi uppgav att denna information är "rent påhittat och helt falskt” och upprepade att den officiella releasen och leveranstiden för dess elbilar är föremål för företagets officiella information.
Xiaomi tillkännagav sitt inträde i elbilssektorn i mars, med en plan att investera 10 miljarder dollar under tio år. Företaget har skapat en dedikerad bildivision, ledd av dess grundare och VD Lei Jun, och har anställt olika talanger från andra biltillverkare, som Tesla, Nio, Geely och BYD.
Xiaomis första elbilsmodell är SU7, en C-klass sedan med hög prestanda och miljövänlig teknik, med den lägsta luftmotståndskoefficienten i världen, Cd 0,195. SU7 har en längd på 4997 mm, en hjulbas på 3000 mm, en bredd på 1963 mm och en höjd på 1440 mm, vilket presenterar det "gyllene förhållandet" mellan hjul-till-axel-förhållande, hjul-till-höjd-förhållande och bildförhållande .
SU7 kommer att vara dfinns i tre färger: "Bay Blue", som återger nyanserna av havsvatten, “Elegance Grey”, som är inspirerad av de grå klippformationerna i Yadan-landformen, och "Olivgrön", som uttrycker naturens implicita skönhet.
Xiaomi har ännu inte avslöjat lanseringsdatumet för SU7, men har bekräftat att det kommer att vara i början av 2024. Företaget har också meddelat att det kommer att producera ytterligare tre modeller till 2027, för totalt nästan en miljon bilar på bara några få år.
Xiaomi kommer att förlita sig på externa partners för produktionen av sina elbilar, som Great Wall eller Xpeng, men man planerar också att köpa en fabrik i Peking, som tillhör Borgward, och bygga en ny i Hannan, Wuhan.
Xiaomi siktar på att sticka ut på elbilsmarknaden med sin expertis inom konsumentelektronik, trådlös anslutning och autonom körning. Företaget har faktiskt investerat 77 miljoner dollar i förvärvet av startupen Deepmotion, specialiserad på artificiell intelligens applicerad på fordonssektorn.
Xiaomi har rykten om förekomsten av en SU5-modell förnekades också, som skulle ha varit en hybridversion av SU7. Företaget sa att det bara är fokuserat på SU7 för tillfället, men utesluter inte möjligheten att utveckla hybridbilar i framtiden.
Xiaomi bjöd in sina fans att följa sitt WeChat-konto för att få de senaste nyheterna om sina elbilar och betonade att det fortfarande inte finns några utställningslokaler eller servicecenter officiellt öppna för allmänheten, även om vissa användare har sett en bil utställd på Shanghai leveranscenter.
