Xiaomi Bil förbereder marken för att på allvar landa i elbilarnas värld även i Europa. Efter att ha fått Tesla att darra i Kina siktar han nu rakt på germaniumoxid med ett särskilt FoU-center. Det är inte första gången vi hör om detKinesisk bil utanför hemgränserna. Den mest intressanta detaljen är dock inte bara var han kommer att göra det, utan med vem han kommer att göra det.
Xiaomi Auto öppnar FoU-center för elbilar i Tyskland
Xiaomi har bestämt sig för att inte längre nöja sig med sin roll som en smartphone- och teknisk pryljätte. Efter debuten av SU7 elektriska sedan och superbil i Ultra-version, som redan har slagit Teslas Model 3 i försäljning i Kina sedan december, börjar den kinesiska jätten bli seriös med elbilar. Och titta nu på Europa. Mer exakt till Monaco di Bayern, BMW:s historiska hem.
Flytten i fråga är ett helt nytt forsknings- och utvecklingscenter (FoU) ägnat enbart till fordonssektorn. Xiaomi håller för närvarande tyst om detaljer som storleken på investeringen eller öppningsdatumet i Europa, men har bekräftat för auktoritativa källor att projekt è "i planeringsstadietOch tecknen på att något stort lagar mat finns där.
Den första ledtråden kommer från de inblandade namnen. Projektet kommer att ledas av Rudolf Dittrich, fd BMW med 15 års erfarenhet bakom sig. Han är inte ensam: åtminstone fyra andra seniorprofiler fiskades ut av det bayerska företaget, enligt vad deras LinkedIn-profiler avslöjar.
Bland dessa finns Dusan Dålig, även tidigare från BMW, som gick med i det europeiska teamet just denna månad. Jannis Hellwig, en annan BMW-veteran, blir istället senior ingenjör för prestandautveckling.
BMW har på frågan om saken inte velat kommentera enskilda fall. Men han antydde att konkurrensen om topptalanger är vidöppen, och Xiaomi Auto verkar ha rätt attraktionskraft just nu.
Det tyska centret söker också aktivt efter ny personal: seniora bildesigners, fordonsdynamikexperter och nyckelpersoner inom exteriördesign är några av de tjänster som för närvarande är lediga. Allt detta tyder på det Xiaomi vill bygga inte bara en symbolisk närvaro i Europa, men en verklig härd för innovation.
Ambitionen är tydlig: att bli en global aktör inom elbilssektorn. President Lu Weibing har redan satt ett datum på kalendern: 2027 är året som Xiaomi-bilar börjar säljas utanför Kina. Vilka marknader kommer de att inrikta sig på först? Mysterium. Men öppnandet av centret i München antyder att Europa, eller åtminstone en del av det, är i sikte.
