F-Wheel DYU D1 E-Bike Review - En billig elektrisk cykel som inte kommer att skona dig
Våren närmar sig och kort efter kommer sommaren att komma, årstider där naturen vaknar för att ge oss de ljusa färgerna på blommor och de intensiva dofterna på jorden. Vilken bättre möjlighet till stanna utomhus och njut av det vackraste som världen har att erbjuda och om vi gör det Rider en elektrisk cykel som den som F-Wheel föreslog, det roliga kommer inte att saknas. Så vid en tidpunkt då du ofta hör om ekologiska fordon Vi presenterar vår personliga fullständiga översyn av F-hjul DYU D1, skickad från affären Gearbest.com, oslagbar i priser och i olika produkter i katalogen.
I videon unboxing för en tid sedan visade jag dig innehållet i försäljningspaketet om vårt ekologiska fordon, vilket också ger dig bevis på hur mycket det är enkel montering av DYU D1 som möjliggör en omedelbar användning av detsamma, men kortfattat kommer du igen att lista innehållet som naturligt består av vårt elektrisk cykel, bakre fender som kommer att monteras genom insexnyckel levereras, batteriladdare med europeiskt uttag och produktionen av V 42 - 1.5 A, som har en liten lysdiod på framsidan som är färgad med rött ljus när vi fyller vår produkt och grönt ljus när laddningen är klar. Vi hittar också en liten bruksanvisning på engelska som listar några funktioner i produkten och råd om korrekt användning. en exakt negativ Vad jag måste göra är dock relaterat tillFrånvaro av kommunikation om Bluetooth-lösenordet för att blockera en elektrisk cykel. Men Standardlösenordet är 123456 att du måste ställa in blocket och / eller fortsätt för att ändra lösenordet med en personlig.
Vår elektriska cykel DYU D1 har en riktigt elegant utseende doneras genom användning av aluminiumlegering som utgör hela ramen av vårt fordon. Den första punkten till förmån ges av riktigt kompakta dimensioner lika med 1020 x 940 x 505 mm (1020 x 720 x 200 mm när cykeln viks upp sig) och en vikten av endast 12 Kg som tillåter en extrem bärbarhet, lyft cykeln lätt till exempel om vi måste göra några trappor eller för ladda den i vår bil utan problem tack vare stort bågformat handtag verkligen ergonomisk för en Stort och bekvämt grepp med en hand.
Det är faktiskt möjligt att alltid bära DYU D1 e Håll den i bagaget på din bil redo att använda, eftersom vår smarta cykel kan vara vikta på sig själv helt enkelt agera på hävarmen ligger på framrörets nacke vilket tillåter en snabbfrisättning och säker på hela styret som kommer att vikas för att ta upp mindre utrymme. Utlösningsspaken är gjord av plast men inte Jag såg svagheter Eftersom materialet som används är av bra utförande, styrka och konsistens, även om en nypa uppmärksamhet inte skadar. Återstående på ramen En annan funktion som ger vinstpunkter till vår DYU D1 är närvaron av IP54-certifiering sålunda tillåterAnvändning av den elektriska cykeln även i regnet utan att vara rädd att motorn och de elektriska komponenterna kommer att skadas.
Vårt ekologiska fordon är utrustat med två hjul från 12 inches som anpassar sig till olika typer av terräng som sandsten, ramper, stötar, ojämn mark, kullersten etc .. Vid första användningen uppblåses hjulen även om det inte finns en tydlig indikation på det korrekta trycket som ska tillämpas, men å andra sidan vilken cykel ger dig dessa data? Trots det är hjulen väldigt små dessa De kan stödja en vikt upp till 120 Kg utan särskilda problem även om inte särskilt linjära terränger och även om ingen form av upphängning saknas, returnerar DYU D1 ingen negativ feedback vid körning, kanske även om Stor sadel lätt vadderad och väl vadderad, på vilken att vila din röv är verkligen avkopplande.
På bakhjulsstiftet till vänster är det också förankrat liten easel täckt med en halvstyv plasthölje som gör att du kan parkera och stabilisera ditt fordon utan att det faller. Var försiktig, men påminn dig om att ta bort den avgår eftersom de riktigt minimimått på stativet, liksom den färg som blandas med hela strukturen kan förmå dig att glömma det. Både på framhjulet som är placerad på baksidan a fender som bör skydda mot eventuella stänk som härrör från att korsa plasar eller små stenar på vägen.
DYU D1 elektriska cykeln är Finns i två färger, vit och svart, den senare från oss i test som jag tycker ger en sportig karaktär till vårt fordon genom att gifta sig perfekt med jag kontraster i röd färg placerad på hjulen och på motorbehållaren som också rymmer vit bokstäver på sidorna.
Fronten finner vi en LED-lampa det är möjligt driva manuellt genom programmet eller du kan ställa in det automatiskt så att det i det första mörkret slår på sig själv. Bommen är väl likformig och liknelsen stör inte några medståndare eller bilister som korsar vår väg. Också bakom vi hittar en LED-bakljus röd för att indikera STOPP när du bromsar eller positionen när frontljuset är aktiverat.
På framhjulet är det inte nödvändigt att göra speciella överväganden medan bakhjulet kan sägas vara berikat av a skivbroms vilket bromsar säkert med den enda spaken på vänster sida av styret. Bromsens reaktionstid är snabb och säker nog och jag behövde inte göra några justeringar alls, den här operationen är fortfarande möjlig genom att fungera på terminalen ovanför metallskivan. Men för en större säkerhet finns det också en förbättrad modell med dubbel skivbroms och ökat batteri.
Styret kan justeras något som en vinkel och är värd för På / av-knapp och en liten beeper bredvid vänster vred, vilket påminner om den gamla Piaggio-typen Hi eller Si motorer. Till höger hittar vi gasreglage och en liten LED-display blå färg som indikerar laddningsstatus för vår cykel. Nedanför displayen finner vi en ytterligare liten grön färgknapp används för funktionen av Farthållare, som tillåter en gång aktiverad att fortsätta med konstant hastighet utan att behöva agera på gaspedalen. För avaktivering kan du trycka på den igen eller helt enkelt använda bromsspaken.
Den starka plattan ger den till oss borstlös motor med kraften i 250W 36V kunna tackla backar upp till 15 grader, men framför allt att driva vår DYU D1 upp till 30 km / h. Vid denna punkt måste vi göra två förtydliganden: Den första är relaterad till det faktum att hastigheten på 30 Km / h kan aktiveras via appen först efter att ha kört 10 Km eftersom den ursprungliga förinställda maxhastigheten är 20 Km / h. Den andra förtydligandet är det självklart Hastigheten är konditionerad av flera faktorer inklusive de viktigaste personens vikt kör fordonet ed Typ av terräng där vi befinner oss. Faktum är att företaget säger att Dessa värden kan erhållas med en maximal vikt av 60 Kg och på obelagd terräng och obalanser så lite skada som förekommer på asfalten, kort sagt, vi är i Italien, och det är nästan ett mirakel att hitta en väg eller cykelbana med dessa egenskaper. Allvarligt jag personligen lyckats få denna hastighet endast störtlopp med tanke på min vikt "form" av ca 100 kg.
Naturligtvis kommer vikten, krysshastigheten och markförhållandena också att påverka batterilivslängd som enligt tillverkaren under typiska förhållanden garanterar en variabel varaktighet från 15 till 21 Km. Ett batteri som driver hela kretsen och har en kapacitet från 4400 mAh, som kommer laddas in igen poco mer än 2 timmar (För noggrannheten 2 18 timmar och minuter). I min användning test med min vikt på ca 100 kg med en genomsnittlig hastighet på cirka 15 km / t över inte exakt jämn terräng, även med förekomsten av kaklade och med backar lyckades jag få ut det mesta av en körsträcka på 10 km. situationen förändras radikalt om du försöker använda sådan är min dotter till 11 år med vikt på minst 2 / 3 lägre än min, som har lyckats ta cykeln DYU D1 vid topprestanda. Att ladda helt enkelt Sätt i kontakten på strömkabeln i ingångshålet i underdelen av skrovet och skyddad av en dubbel silikonlock.
Batterilivslängden skulle inte vara en stor sak om du inte behöver var särskilt uppmärksam på effektiv autonomi att du kommer att kunna få från DYU D1 eftersom en gång färdig har du tyvärr inget annat val än att trycka fordonet för hand. Ja, mina vänner, det här är ömma punkten på denna produkt det synder i brist på pedaler och relativa kugghjul, Ersatt av två robust fotstödet av svart glänsande metall med aluminiuminlägg i silverfärg. Detta innebär ytterligare problem som rör lagstiftning poco tydligt och förvirrande som finns i vårt land, vilket gör detta elfordon "olagligt" för användning på gatan, cykelvägar etc. .. En verklig skam för denna aspekt begränsar mycket roligt att DYU D1 kan ge oss, men lyckligtvis har företaget också tänkt på en variant definierad som DYU D2 som integrerar pedaler, kedjor och andra för att anpassa sig till vår lagstiftning. Hitta länken i våra erbjudande lådor som du hittar när du läser artikeln eller klicka här.
Slutligen måste vi analysera den smarta delen av vår e-cykel, som gränsar tillDYU-applikation tillgänglig för både iOS- och Android-system, med skillnaden att Apple-användare kan ladda ner den direkt från butiken samtidigt Android-användare måste ladda ner det från företagets officiella hemsida. Ansökan om DYU D1 är viktigt, kanske för mycket för vissa saker, men Det är på engelska och därför förstås av någon och erbjuder alla funktioner vi kan förvänta oss på en sådan produkt. Jag säger att företaget fortfarande måste förbättra sin app, faktiskt ofta Jag hittade plötsliga kraschar på grund av någon form av konflikt med Bluetooth. Om du försöker starta programmet har du redan aktiverat Bluetooth på din smartphone, så kommer du säkert att gå till blocken av appen, därför har du sincerarvi innan du ansluter för att stänga av Bluetooth på din smartphone och aktivera on demand applikation.
När du har börjat hittar du en skärm med en blå bakgrund med någon form av knappen för att ansluta för att starta sökningen efter din elektriska cykel. När du har identifierat kommer du att ha tillgänglig information om återstående laddningsnivå och temperatur, som i princip aldrig ska bli röd, om det blir meningen att vi tillfälligt bör sluta så att inte ådra sig skador på grund av överdriven överhettning av cellerna.
Ovanför knappen har vi en typ av pil och knackar på den kommer vi att få tillgång till informationen omaktuellt avstånd, total kilometer av alla våra resor och cykeltidens aktivitetstid hänvisade till den pågående aktiviteten. Både från den här skärmen och från huvudskärmen om vi kör, kommer vi att få den hastighet som vi fortsätter. Istället klickar du på låssymbolen vi kunde låsa vår cykel: Låset kommer att fungera på motorn och därför kan DYU D1 inte startas förrän vi anger lösenordet.
Från huvudskärmen längst ner finns det två knappar: det första växeln tillåter oss att komma åt DYU D1 inställningar genom vilket vi kan ställa in maximal hastighet (minst 5 Km / h max 30 Km / h), beslutar huruvida den växel genom att helt enkelt vrida på gasen eller med användning av en knuff, byta namn på Bluetooth, ändra Bluetooth-lösenord, välja att aktivera eller inaktivera Cruise Control, besluta om att aktivera den främre strålkastare belysning automatiskt eller manuellt.
Rösten som är relaterad till Power Assisted Gears på D1-modellen fungerar inte som angivet av appen själv, men fortsätter att vi har grundläggande information om cykeln som ID och slutligen en sorts självdiagnos kallad självkontroll kunna avgöra eventuella fel på broms, batteri osv. Den andra ikonen på huvudskärmen, formad som en kompass, tillåter oss att registrera vår resa på kartan att konsulteras med relaterad information.
SLUTSATSER
Svårt att hitta en defekt till vår elektriska cykel, vilken har kunnat bevisa att ha en sportig karaktär och framför allt att hålla upp med en tung vikt som min, även om autonomi och hastighet minskas men utan att ge upp det roliga. Tyvärr vad det gör poco attraktivt DYU D1 är bristen på pedaler som kan orsaka vissa problem på grund av lagstiftning poco klar. Faktum kvarstår att F-Wheel-fordonet är ett utmärkt köp i närheten av våren / sommaren, som också är användbar för små stadsrörelser, kanske i stadens centrum, där det går ut med bilen är ett verkligt problem. Personligen rekommenderar jag starkt det till alla, unga och gamla, så du kan göra köp på den bästa webbutiken, Gearbest.com där du hittar utöver versionen utan pedaler det också med pedaler dra nytta av rabattkod FDYUD2IT. Å andra sidan sjöng samma Riccardo Cocciante:
Promenera på cykel bredvid dig,
pedal utan skynda på söndag morgon,
en droppe frost i hans hår
men vad ett rött ansikte som barn,
göra en komisk andning,
medan jag blir kär
Jag skulle vilja köpa D2 för det faktum att det har pedaler, men jag tvivlar på den komfort som cykeln erbjuder för långa 1.87-personer som jag. Om jag inte misstänker, är sadeln inte justerbar, eller hur?
Sitsen är inte justerbar och naturligtvis inte ha mig din längd kan inte ge bedömningar om bekvämligheter i denna riktning, men netto hittade jag flera personer som använder det och en i en video verkar mycket hög och ändå med tummen över mycket som använder den för att göra några små BMX-amatörlöpningar.