Ingen hade förväntat sig det, men Xiaomi ser bortom ren el. Ett patent som lämnades in i början av december avslöjar att företaget utvecklar hybridfordonsteknik och traditionell tank, ett tecken på en bredare strategi än vad marknaden förväntade sig med tanke på de senaste uttalandena om trenden inom elbilssektornKort sagt, den första bensindrivna Xiaomi-bilen kan faktiskt komma i framtiden.
Xiaomi bensinbil: Nytt patent avslöjar planer
Dokumentet, som släpptes av den kinesiska myndigheten för immaterialrätt (här är ett foto), beskriver ett mjukvarusystem för stabilisera bränslemätarenEtt till synes trivialt problem, men alla som har kört vet hur irriterande det är med de där nålarna som dansar nervöst vid varje kurva eller gupp.
Mekanismen som kommer att finnas på denna Xiaomi-bensinbil fungerar genom kontinuerliga jämförelser: den beräknar värdet som visas på instrumentbrädan, jämför det med data från sensorerna i tanken och, när skillnaden överstiger ett visst tröskelvärde, tillämpa gradvisa korrigeringar tills de två värdena återställs.
Men det vi frågar oss är: varför skulle ett företag som har etablerat sig i elsektorn investera resurser i bränslerelaterade teknologier? Svaret ligger förmodligen i modeller med utökad räckvidd, de fordon som kombinerar ett batteri och en förbränningsmotor för att eliminera räckviddsoro. Xiaomi förbereder enligt uppgift YU9, en SUV över 5,2 meter lång med just denna konfiguration, där det blir avgörande att hantera bränslenivån med precision.
Siffrorna tyder på att företaget vet vad det gör: en halv miljon levererade fordon sedan lanseringen i april 2024, de årliga målen har redan överträffats och nästan 50 000 enheter per månad de senaste månaderna. Med denna tillväxttakt spelar varje detalj roll i uppfattningen av kvalitet.
Valet att inte fokusera på sensorer och mer sofistikerad teknik säger något om Xiaomis filosofi: lösa problem som redan finns med hjälp av den teknologi vi har, hålla kostnaderna nere.
En formel som fungerade i smartphones och som företaget nu systematiskt tillämpar inom fordonssektorn, och bit för bit bygger en modulär plattform som kan anpassas till alla typer av framdrivning som marknaden kräver.
