Xiaomi tar ett avgörande steg mot elektrisk mobilitet. Monaco Bayern Det nya europeiska forsknings- och designcentret för smarta bilar har fötts, ett påtagligt tecken på den kinesiska jättens önskan att konkurrera med de historiska fordonsaktörerna i hjärtat av den tyska industrin. Ett drag som faktiskt var väntat, med tanke på företagets tidigare steg i landet.
Xiaomi Auto i Europa: Tyskland är det främsta forsknings- och designcentret.
Öppningen är ingen slump. Bayern är vaggan för varumärken som BMW och Audi och har ett teknologiskt ekosystem som är sammanflätat. tradition teknik e experimenterande AvanceradFör Xiaomi innebär det att etablera sig här att komma i direkt kontakt med en expertispool som sträcker sig från aerodynamik till mjukvarudesign, utan att försumma industridesign.
Centret kommer att fungera som ett laboratorium för utveckling av framtida generationer av elfordon av varumärket. Aktiviteterna kommer att sträcka sig från design av assisterande körsystem till optimering av elplattformar, med särskilt fokus på kundupplevelsen.
I praktiken handlar det inte bara om att göra bilar mer prestandaeffektiva, utan om att föreställa sig dem som noder i ett integrerat ekosystem: vad Xiaomi beskriver som "Människan x Bil x Hemma”, ett nätverk som kopplar samman hem-, mobilitets- och personliga enheter i en enda digital miljö.
I Kina har modeller som SU7, SU7 Ultra och YU7 redan visat hur märket kan konkurrera vad gäller effektivitet, uppkoppling och design. Att ta detta tillvägagångssätt till Europa innebär att konkurrera med en mer krävande allmänhet när det gäller säkerhet, komfort och körglädje.
Il Xiaomi EVs officiella debut på den europeiska marknaden är redan planerad senast 2027. Det är fortfarande några år kvar, men beslutet att lansera ett forskningscenter i hjärtat av Europa idag understryker ambitionen att anlända inte som en enkel gäst utan som en ledare.
Man bör komma ihåg att Xiaomi har anlitat de bästa namnen i branschen för projektet. Till exempel kommer projektledaren att vara Rudolf Dittrich, tidigare BMW med 15 års erfarenhet bakom sig. Sedan Dusan Dålig, även tidigare från BMW, anslöt sig till det europeiska teamet förra månaden och Jannis Hellwig, ytterligare en BMW-veteran, som istället kommer att vara senioringenjör för prestandautveckling.
